Det er mulig jeg misforsto deg Hank...
Et selskap som f.eks. DK (Thomas Cook) har samme betingelsene/samme lønnskala for pilotene, uavhengig om du har base Norger, Sverige, Danmark el. Finland. Hva som gjelder for SK og BLX vet jeg ikke. Men jeg har hørt at DY har lavere betingelser i Sverige, enn hva tilfellet er i OSL...
Jeg tror det er riktig at DY hadde en entusiastisk gjeng i starten, som bidro til å gjøre DY til hva det ble - en suksess.
Men mange ting tyder på at splitt og hersk-politikk (piloter på estlandske kontrakter, PARC-kontrakter, svenske avtaler, OSL-ansettelse etc) bidrar til at miljøet i pilotgruppen kunne vært bedre .Og nå skal det kun ansettes på kontrakt fremover, sies det...
Etter hva jeg hører et det også en vesentlig forskjell i CA-betingelsene i OSL og ARN. Før eller senere vil en slik organisering forvitre, og skape splid.