Buongiorno a tutti, come state?
Partecipo volentieri riportando la mia esperienza.
1998-2000 PPL - Air Columbia di Perugia
2001 CPL-IR teorico - Professione Volare di Forlì
2002 CPL-IR pratico - Delta Aerotaxi di Firenze
2002 ATPL Frozen - Mistral Air di Roma Ciampino
2004 MCC - Aeroclub di Viterbo
Dal 2005 mi occupo di fare le lezioni teoriche per il conseguimento del PPL presso l'aeroclub di Perugia
2006-2007 PIC per un uomo d'affari umbro su PA34 Seneca IV
2007 CPL-IR FAA - FFTC, Venice, Florida USA
2008 Type rating Citation CE-500 - CAE Simuflite, Dallas, Texas USA
2008 - 2009 Copilota Air One Executive C550 - Roma Ciampino
2009 Copilota Air Umbria Executive C500 - Perugia
2010 - 2011 PIC aerofotogrammetria - Blom CGR Parma
2011 PIC + lezioni teoriche brevetti FAA - EFA, Venice, Florida USA
2011 PIC aerofotogrammetria - IAS Perugia
Ho all'attivo oltre 1500 ore di volo, di cui 370 di jet executive come copilota.
Permettetimi di aggiungere un paio di cose, così per completare il mio profilo e magari essere di aiuto a che sta facendo le scelte del caso.
Io ho commesso due errori gravi (che non mi perdonerò mai) anche se quando feci le due scelte fu per migliorare la mia situazione:
1) Tornare dagli USA nel 2007 (mi fidai della persona sbagliata).
2) Lasciare Air One Executive (in famiglia avevamo un malato grave + possibilità di volare un aereo nuovo di zecca e più moderno).
Ora sono alla ricerca di una compagnia che mi permetta di riprendere la carriera di copilota, sia aerotaxi che linea e un giorno diventare comandante.
Continuo a studiare, quando posso faccio un po' di simulatore MCC, faccio selezioni ovunque quando mi chiamano..... ma fin'ora sono sempre stato sorpassato da gente raccomandata e/o che paga tutto pur di lavorare (molti sono miei amici e colleghi).
Non vi racconto nulla di nuovo e scusate il piccolo sfogo finale.
Un saluto a tutti voi.
S
Last edited by Bluesky0119; 10th Feb 2012 at 19:31.