Prima di tutto quoto I-FORD
Non è esperienza di volo, ma esperienza operativa.... certo che secondo voi se è più formativo passare 5000 ore a dire gear up lights out - approaching minima.... fate vobis.
E secondo te cos'è più formativo?
"esperienza operativa" in sala briefing con papà
oppure
Esperienza Operativa più 5000 ore di volo più o meno equamente divise tra la funzione di assisting pilot e flying pilot?
perché se in quelle 5000 ore non è per assurdo mai capitato qualcosa di formativo allora è come se non le avessi fatte...
E non averle fatte del tutto quelle 5000 ore quale formazione ti da?
Cosa intendi per formativo? Emergenze e problemi vari, pericoli?
Sinceramente ci farei la firma per arrivare alla pensione senza esperienze formative
Emergency Authority
L'hai detto da solo....
Non credo lavorerei volentieri per una compagnia dove il copilota non possa decidere ed effettuare un go around, anche senza il bisogno della "Emergency Authority".
Non sarebbe un'operazione molto sicura.