Certo...
BPA compra 737CL che hanno 15 anni sulle spalle e vengono da 5 compagnie diverse
EK compra 100 777 e 90 A380 nuovi cosė come se I9 festeggiasse per un 73G usato comprato da U2.
Tra EK e BPA, chi č pių forte?
Se compagnie europee lasciano un mercato rinunciando a rotte come Sydney e Melbourne, in una logica di LIBERO MERCATO, di chi č la causa?
Te lo dico io, di mostri economici come EK.
Tumore non senso negativo, tumore nel senso di preponderante nel mercato.
Ryanair č lo stesso in europa, capace di superare in numero di pax in Italia addirittura AZ.
