3 links to CNN Chile videos of an interview with Cmdr. Nicolas Vidal from the company "Inaer" and then some text - also from CNN Chile and all in spanish - but what.. Finally a translation (could be better) by Google in the end :
CNN - CHILE : NACIONAL
CNN - CHILE : NACIONAL
CNN - CHILE : NACIONAL
Tras el impacto del accidente en el archipiélago de Juan Fernández, son muchas las teorías que salen a la luz para dar explicación a esta tragedia. La ruta y las condiciones meteorológicas son algunas de las dudas que se presentan a hacer estos análisis. En entrevista con CNN Chile el piloto comercial de la empresa Inaer y quien habría volado en la isla antes del CASA 212, Nicolás Vidal, nos explica los detalles de los detalles del vuelo.
"Nosotros tenemos un centro de operaciones que el día anterior nos habían confirmado que íbamos al archipiélago. Con nuestra experiencia de vuelo, la 8:30 nos parecía exagerado, porque hay que tener una tendencia meteorológica en la isla y las primeras informaciones se saben a las 8:30. Con la tecnología de hoy el día anterior se sabe, pero hay variaciones", señaló Vidal.
"Esperamos una hora más, porque en Juan Fernández había condición meteorológica no favorable, pero tampoco podemos decir que mala", dijo.
En cuanto a los últimos informes de fuertes vientos en la costa Vidal señaló que "la información que se utiliza es una mezclada. Además, al aproximarse a Juan Fernández ya sabía cuáles eran las condiciones meteorológicas y cómo debía aterrizar.
Pasado el medio día del viernes el piloto de Inaer Nicolás Vidal, aterrizó en Juan Fernández. El piloto nos explicó que en la isla no hay torre de control, pero si sistemas de mangas que indican las condiciones para aterrizar.
Vidal señaló que el aterrizaje que realizó durante esa jornada tuvo dificultades, pero que las habilidades de un piloto profesional dan la posibilidad para efectuar este tipo de maniobras sin problemas.
En cuanto a la situación del CASA 212 "sin ser operario de este tipo de nave, este avión no va y vuelve por ningún motivo. El CASA tuvo que tener peores condiciones", señaló Vidal.
"Para un piloto entrenado, el viento un tema, pero si no está en un área confinada, donde pasas una bahía hasta otra bahía, el avión está en una zona cómoda. El viento no votó ese avión", señaló el piloto de Inaer, Nicolás Vidal.
"Yo creo que la Fuerza Aérea prepara bien a sus pilotos, lo que si es que no hayan tenido la experiencia en esa zona. Lo que encuentro más grave es que esté haciendo la Fuerza Aérea haciendo este trabajo con civiles en misiones militares y con características militares. No creo que los civiles sabían que estaban en un avión con punto de no retorno", señaló el piloto.
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After the impact of the accident in the Juan Fernandez archipelago, there are many theories come to light to give an explanation for this tragedy. The road and weather conditions are some of the questions presented to these tests. In an interview with CNN Chile, the company's commercial pilot who had flown Inaer and on the island before the CASA 212, Nicolas Vidal, explains the details of the flight details.
"We have an operations center the day before that we had confirmed the archipelago. With our experience of flight, the 8:30 it seemed exaggerated, it must be a weather trend on the island and the first reports are known to 8:30. With the technology today is known the day before, but there are variations, "said Vidal.
"We waited an hour, for at Juan Fernandez had unfavorable weather conditions, but we can say that bad," he said.
As for recent reports of strong winds on the coast Vidal noted that "the information used is a mixture. In addition, approaching Juan Fernandez knew what the weather and how it should land.
In the afternoon of Friday driver Nicolas Vidal Inaer landed at Juan Fernandez. The pilot explained that the island there is no control tower, but if hose systems that indicate the conditions for landing.
Vidal said the landing was made at that time difficulties, but the skills of a professional driver gives the possibility to perform such maneuvers smoothly.
Regarding the situation of the CASA 212 "without operator of this type of ship, the aircraft will not and returns for any reason. The house had to be worse," said Vidal.
"For a trained pilot, the wind issue, but if you are in a confined area, where you spend one bay to another bay, the aircraft is in a comfort zone. The wind did not vote on that plane," said pilot Inaer, Nicolas Vidal.
"I think the Air Force well prepared their drivers, so if you have not had experience in that area. What I find worst is that is making the Air Force doing this work with civilians in military missions and features military. I do not think that civilians knew they were on a plane with the point of no return, "said the pilot.