Se vuoi ti danno un limited PPL a scadenza, poi con quello ti fai tutte le altre licenze, una ad una...
In realta' e' piu' semplice di come lo racconti. Infatti, avendo un atpl frozen (ed immagino ore > o = 250) ha piu' o meno tutti i requirements per prendere l'IR ed il CPL (single e multi). In genere, con una dozzina di ore in USA si prendono tutte le licenze e si ottiene un full CPL IR (multi e o single) FAA.