nessuno che si chiede perchè il pilota continuava a "tirare" ovvero a comandare imput nose up quando per uscire dallo stallo avrebbe dovuto fare l'opposto?
c'è da fidarsi dell'addestramento impartito dalla compagnia in questione sulla rimessa dallo stallo?
nessuno si chiede perchè siano entrati dentro un CB di quelle proporzioni(basta guardare la mappa sul sito bea che riporta la posizione dell'aereo e la posizione del cb)???