Franchement la DGAC peut être con à un point c pas possible. Pour quelqu'un qui a un PPL ICAO (donc FAA compris) et plus de 100HDV total le seul théorique à passer est celui sur les facteurs humains. Et en géneral 10h de vol avant l'examen de conversion c'est suffisant. Surtout pour un CDB 747 avec plus de 11000HDV.