Secondo il mio parere fare il pilota di linea è una manifestazione di elevata professionalità ma è ormai una scarsa espressione di libertà. I margini di personale interpretazione sono veramente ridotti ai minimi termini anche nelle cose più banali. La standardizzazione spinta all'estremo ha sicuramente i suoi grandi pregi ma schiaccia l'individuo. Conosco persone che probabilmente hanno delle SOP anche per fare da mangiare o le pulizie in casa. Tra CVR, FDR, ACARS tutto quello che fai e dici viene registrato e potrà essere usato contro di te. Certo puoi decidere tante cose, ma poi devi spiegare tutto con appositi codici nei vari mission report. Se cambi compagnia devi passare molto del tuo tempo ad imparare a rinominare cose note: guai se in finale ti capita di chiamare la "Final checklist" (come eri abituato a fare negli ultimi 10 anni a questa parte) anzichè la "Before landing checklist": verrai guardato con sospetto e una punta di compatimento, specialmente nei paesi di cultura e tradizione anglosassone, dove abbondano gli zelanti SOP-men.