Mau Mau e' anche lei in possesso di licenze FAA?
Scusi la curiosita' mi sembrava di averlo letto in qualche post
Piu' che altro per condividere le sue esperienze ed i percorsi effettuati per
Arrivare ad una carriera interessante, gia' e difficile con le JAR figuriamoci
Con quelle americane.
Beh tanto per cominciare dammi del tu che non sono tuo nonno.
Si, ho ATPL sia FAA che JAA e il mio consiglio è di non seguire il mio percorso (che una volta era il percorso giusto per arrivare da qualche parte) perchè ad oggi non mi ha portato a nulla di concreto... forse sono io ad essere pretenzioso, non so, ma non credo visto che neppure quegli sfigati della Cirrus mi hanno degnato di una risposta per consegnare i loro cessi di aerei.
Cavoli dai 10 euro l`ora non e` male, io ci ho vissuto con uno stipendio del genere euro piu` euro meno (lavorando 30 ore alla settimana)...alla fine non e` una cosa che fai per tutta la vita...meglio che stare a casa, volare a gratis o persino pagare per volare.
Onestamente non so quanto prende oggi un pischello per fare "istruzione" VFR ma non so se vola 30 ore a settimana con tutti gli istruttori che ci sono a disposizione. E' anche vero che non è una cosa che fai per tutta la vita, ma alla fine è un'attività che purtroppo non ti porta da nessuna parte se non restare nell'ambiente aeronautico. Oggi cercano solo piloti typerizzati con almeno 500 ore on type e non FI con 3000 ore di cessnino. Lo dico con la morte nel cuore. Io non ci punterei molto. ma sono punti di vista.