Una curiosità, può capitare che durante una separazione radar tra due aerei che uno dei due o tutti e due non possano mantenere la prua assegnata, magari per evitare CB e quindi di li a poco si andrebbe sotto separazione longitudinale e ovviamente si deve intervenire su quella verticale fermando la discesa, rispetto al livello che si sta attraversando, considerando ratei di discesa o salita anche elevati quando è che l'istruzione diventa incompatibile da eseguire?
Ad esempio autorizzati a scendere a FL100 state attraversando FL153 con un rateo di 4000ft al minuto se vi autorizzo a stoppare la discesa a FL130 o caso limite a FL140 si riesce ad ottemperare?