Sulle specifiche del settore "EW" (ALG) nessuno meglio di bernie ti potra' rispondere visto che ci lavora. Quello che ho scritto io era solo una mia speculazione polemica: sara' un caso che l'unico nodo recentemente sbrogliato sia dove vi lavorano a stretto contatto un ente straniero e enav? Ma forse sono troppo polemico..
comunque se per risolvere i problemi su BZO e' sufficente una ristrutturazione aeroviaria e dei flussi di traffico, non credo sia troppo difficile ottenterla se la direzione di LIPP e il personale sono uniti nel chiederla.
Diciamo che per il provider i benefici devono essere (quanto meno) pari ai costi.
Senno' cosa c'e' di meglio (a costo\fatica zero) dello status quo mantenuto "sulla schiena dei CTA in turno? (vedi settori upp di LIMM, FRZ o BZO)