Non vedo cosa ci sia di male a riportare l'azione frenante in pista il problema è che quando le condizioni lo impongono chi è preposto a verificarla dovrebbe uscire con la sua bella macchinina e fare tutti i test cosi chè quando arriva qualcuno e gli dai come fenomeno heavy rain e giustamente ti chiede come è l'azione frenante non rimani come un ebete davanti allo schermo radar e dire che l'azione frenante non è stata stabilita, quindi magari sarà lui il primo ad atterrare in queste condizioni a fare il test per gli altri, poi successivamente a questa figura di
quando chiami la torre e gli chiedi se qualcuno è andato o sta andando a verificare questo dato scoppia il putiferio, e, adesso dopo quello che ha scritto Lazy skip ho anche capito perchè.