liftman ci hai rotto!
Apriti una discussione contro FR e sfogati!
La storia dei visual ormai la sanno tutti ed e' una vergogna nazionale se non erro anche condannata dalle organizzazioni internazionali.
Io pero' continuo a non capire l'utilita' dell'avere un traffico in avvicinamento in contatto con l'approach e non con la tower se l'approach deve comunque chiedere alla tower sia l'autorizzazione all'atterraggio che le condizioni di pista.
In caso di riattaccata basta cambiare frequenza come avviene in decollo no?