@deci, la normativa parla chiaro ma questo come in molti altri casi non viene rispettata in quanto siamo indietro anni luce rispetto alla realtà, in realtà il radar monitoring non viene mai interrotto, se sullo schermo radar vedo un VFR che si avvicina ad un sentiero strumentale e tutti e due gli aerei sono in contatto con la torre io mi sento comunque in dovere di informare la torre, secondo me è meglio non tenersi in contatto aerei fino a 1 miglio in finale o ancora peggio fino all'avvenuto atterraggio se si è impossibilitati a vedere la pista, le runway incursion si verificano e preferisco che la torre immediatamente istruisca il pilota al go around invece di fare il passaggio telefonico controllore twr - coordinatore - coordinatore - controllore APP, il pilota si fa il suo bell'avvicinamento strumentale quando arriva alle sue minime e non ha la pista in vista riattacca, nel frattempo chi sta in APP è già pronto per l'eventuale mancato avvicinamento.