Signori,
nevica e si legge un po' di forum...
un paio di presupposti per vedere se ho capito la situazione:
>l'italia ha un grande mercato come trasporto aereo nazionale, out e incoming;
>il mercato italiano non è soddisfatto, le compagnie italiane sono fragili e non maturano;
>lavoratori (operai) altamente specializzati come i piloti entrando in CIG e perdendo il lavoro fanno molta fatica a trovarne un altro. di certo il personale di segreteria ed amministrazione delle varie compagnie fallimentari hanno più mercato, non vita facile, ma più mercato;
Ora la proposta di NorthBaron qual è? concordo con Leonida, non vedo l'arrosto..
A fare da contorno al dramma ci sono piloti che accettano di lavorare con mesi di arretrato senza sapere cosa fare domani e continuando a battere i tacchi e urlare: signorsì! Come convincere questi piloti a manifestare? Non riesco ad immaginare un Cpt stellato chiedere una scaletta per salire sulla coda del "SUO" aeroplano rifutandosi di scendere finchè non ci sarà un tavolo di lavoro.
Del resto non solo nel trasporto aereo aziende italiane aprono e chiudono per profitto, la legge lo consente e anzichè puniti si è premiati.
Questo credo che sia il problema. Spunti per la soluzione?
enjoy!