pilotaryan,
ti ricordo che in AIP ITALIA è scritto che ATC in arrivo può dare sino a 15 minuti di Ritardo su EAT senza che questo venga classificato come ritardo rispetto all'EAT previsto.
Il che vuol dire che a bordo DEVI avere fuel per questi benedetti 15 minuti ( 3 giri e rotti di holding) e che lo metti nel contingecy.
Quindi che tu allunghi di 7 minuti direi che è irrilevante se i conti sono fatti bene. Senza contare che magari pianifichi un livello e vai più su, che magari vieni tagliato ecc ecc e quindi spesso risparmi, quindi il bicchiere non è sempre solo mezzo vuoto, anzi.
Ma si sa, da quelle parti non siete mai contenti e c'è da capirvi, con il capo che vi ritrovate....