Bulik, è ragionevolissimo che il lavoro della pianificazione sia affidato a gente incaricata solo a questo sgravandovi l'onere ma forse una consapevolezza maggiore dovrebbero darvela, e non capisco a che titolo ti lamenti visto che a tuo dire chiedi livelli a casaccio senza sapere perchè e per come.
Inoltre, forse da te non si fa
, tante compagnie con dispatcher molto molto smart, erano soliti pianificare un volo più volte, con routing, livelli e nominativi diversi, e al momento giusto telefonavano al comandante per comunicargli quale fosse il nomitavo/routing soggetto a minor ritardo .
Il problema in spagna l'avevo gia spiegato prima, la rigidità non avviene solo per protesta, ma anche perchè li hanno costretti, a chi si lamentava che con meno settori aperti e meno CTA in turno non ce la si faceva, hanno risposto che erano dei cretini ed era colpa loro, "non date diretti, cosi' il carico sui settori non aumenta".