Da Bernie,
Non essere naive se scendo a 500 ft/min, tosto mi viene detto di incrementare.
Comunque ripeto che a mio giudizio la situazione Italiana non è così drammatica per lo meno gli Italiani sono flessibili e ci provano a dare un servizio decente. Ultimamente per esempio i coordinamenti tra Milano e Roma alta(132.905) sono molto migliorati e 9 su 10 ti danno il livello finale subito nonostante il piano dica FL310 fino al VAMTU (west bound) e spesso e volentieri ciò avviene senza pressioni da parte del pilota.
Per quel che riguarda il rispetto del piano di volo io ho smesso di chiedere tagli e livelli differenti da quelli pianificati, però pretendo che sia fatto lo stesso dai controllori
Esempio si mi hai dato uno slot di 40 min, che mi hai fatto rispettare al minuto senza nemmeno concedermi i 5 minuti prima,allora io pretendo di salire al livello pianificato e di non avere la rotta modificata (due to military)come avviene SEMPRE in Francia e Spagna.