Ho letto il thread e mi spiace per questa mancanza di collaborazione. Non so a cosa sia dovuta, molto probabilmente ad una incomprensione tra le parti. E' altresi vero che spesso i piloti (io per primo) dicono una cosa che poi non sempre fanno, ed è proprio mia esperienza di qualche giorno fa il caso di un attraversamento dal vor di campagnano a santa severa, durante una sequenza di arrivi a fiumicino con i traffici stabilizzati sul LLZ 1000ft sopra, dove dopo reiterate richieste di accensione del Xpdr, finalmente la traccia appariva a schermo in vicinanza del punto di atterraggio in discesa... Concordo con voi che gli spazi aerei sono immensi e permanenti, e bisognerebbe lavorare molto per liberare spazi in realtà non interessati dal traffico ifr, come si dovrebbe anche lavorare per permettere il sequenziamento negli aeroporti ad intenso traffico senza dover infrangere regole e regolette varie o peggio rischiare incontri ravvicinati con sconosciuti...