Il thread chiede:
Cpl/ir...ce l'ho!!...ma adesso che faccio??
Bene, io ho dato un mio parere, come chiunque altro qui. Peraltro ciò che ho scritto va ben oltre la semplice interpretazione personale della situazione; dai consigli della maggior parte dei comandanti ed istruttori ai quali ho chiesto "advice" sino ad ora, ho potuto evincere che se le ore JET valgono oro, le ore PISTON valgono come rame, ai fini di un curriculum mirato a lavorare in LINEA. Se vuoi solo fare esperienza, han detto, lavorare nel traino alianti o striscioni o nel lancio para, è perfetto ... MA ... alla compagnia aerea non importa davvero nulla. E queste le parole di gente con 16000 ore e "qualche" striscia in più. Ed io ci credo.
Quando giungerà il momento in cui riterrò opportuno pagare il type+ line per iniziare a lavorare, lo farò senza esitare. D'altronde è così che gira il mondo di questi tempi.
Fredgrav