Og det er et veldig godt poeng, men man skal huske at dette er fra omtrent sist gang de ansatte folk, for ca 10 år siden tror jeg det var, og da var lønnsnivået et helt annet. Som kjent er lønn ett av godene man forhandler om. Det samme er arbeidstidssystem. At pilotene (og kabinbesetning forsåvidt) har akseptert å være fritt vilt for besetningskontoret viser mye velvilje til å holde skuta flytende (omm enn såvidt) mens ledelsen må gjøre de grep de må. Hvis SAS overlever, og jeg tror de gjør det hvis de holder stø kurs nå, så er nok disse tingene noe som garantert kommer på forhandlingsbordet i en eller annen form.
Klart det er mange med 737 rating nå. Markedet er nesten overbefolket av dem, men det å ha en 737 rating betyr ikke nødvendigvis jobb eller opptak i SAS. Ikke at alle blir ansatt heller. Må minne om at de opptakene de har inneholder en god del tester som siler ut veldig mange. Så da er det også like store sjanser for de uten 737 rating, til å få seg jobb.
