Quelli che chiami "bells and whistles" sono parte del package che FSI puo offrire e che altri non hanno. Quante altre scuole hanno un simulatore del EMB 145? Se fossi cittadino americano interessato a farti assumere a Trans State, fare 30/40 ore di training sul quell "affare luccicante" potrebbe garantire un'interview, o rendere l'addestramento in linea molto piu facile, per cui non so se mi permetterei di definirlo "bells and whistles..."
Premesso che con i se ed i ma non si va molto avanti, SE un cittadino americano (o permenent resident) vuol fare ore di sim, ha tutta la liberta' di farle dove gli pare e soprattutto dove costa meno. Oltre cio', non ho mai sentito qualcuno fortemente avvantaggiato per 40 ore di sim. Ci sono istruttori con migliaia di ore di sim e zero di A/C che fanno fatica a trovare un lavoro su quel tipo di aereo.
Detto cio', se il prezzo della FSI e' 53k US$, non e' altissimo in assoluto, ma sicuramente molto piu' alto dei 33k US$ che si possono spendere in una egregia scuola con simulatore MFD con glass cockpit e aerei dotati di strumentazione IFR GPS e Garmin G1000.
Poi, per me, gli extra restano nell'ambito delle bells and whistles, 20mila US$ di differenza ti fanno campare un anno e mezzo in USA alla grande.