ma perchè che difficolta ha la TWR a guardare se hai tirato fuori o meno il carrello, stiamo parlando dell'urbe mica stiamo parlando di atterraggi per pista 16L/R a Fiumicino
Per il semplice fatto che abbassare il carrello e controllare le luci è compito del pilota. Perchè un controllore deve guardare il carrello a tutti i traffici che atterrano scusa, e dire se il carrello è su o giù? Ma anche un povero cristo che sta alla biga in aeroclub...
Se poi dovesse dirti che vede il carrello giù e in realtà l'hai retratto, poi di chi è la colpa....sua???? Te la fai con lui?
Facciamo che ognuno pensi ai propri task soprattutto quelli non cosi problematici come muovere una fottutissima levetta.
Cmq anche nel mio aeroporto si usava dire "3 verdi" in sottovento.