Boh......l'aviazione mondiale è in crisi, solo in Italia tra AZ cassaintegrati (ottimi da assumere per gli sgravi fiscali) ed altri ci saranno almeno 800 piloti a spasso, da tutto il mondo i piloti senza lavoro emigrano "malvolentieri" in ME da ovunque (globespan, spanair, royal brunei, singapore airlines.....giusto per dire)........e poi chi consiglia non dico di lasciar stare ma almeno di temporeggiare viene preso per il solito disfattista! Se ancora in giro c'è il sogno di fare hour building con tonni, bush pilot, flying doctor e quant'altro...............ragazzi non serve ad una mazza! Puoi avere anche 3000 ore di gran caravan che tanto in giro ci sono piloti con 8000 di wide-body a spasso........
In sostanza, il mercato è saturo ed ingolfato, lavoro non c'è a meno che non ci sia la conoscenza DIRETTA con qualche F.O.Ph o CEO, l'ambiente trasuda di personale super-quailificato (anche di comandantoni in pensione che prendono belle cucuzze e poi vanno all'estero per continuare a volare e a togliere lavoro invece che starsene IN PENSIONE)......quindi và bene che uno insegua il suo sogno.....però ragazzi, un pò di coscenza ci vuole anche! Non me ne volere Boxerino, ma tu credi veramente di trovare lavoro subito dopo aver fatto ATPL+TR sul 320 (100k euri + o -)......o meglio ancora pensi di poter fare il "tappa-buchi" quando ci sono persone che accettano o accetteranno (i colleghi di livingstone tipo.....massima solidarietà) contratti stagionali da 2/3 mesi chissà dove solo per mantenere le licenze? Seguite il sogno, però poi tra qualche hanno non vi lamentate se.......
In bocca al lupo a tutti
Pippo nazionale