Hmm ikke mange svar på denne.
Vel jeg har en gammel skipper rating på B-737, men har ikke mye tid på flyet. (40 minutter, men leide flyvemaskinen for oppflygingen for 49 daler i minuttet. Etter den turen har jeg sluttet å klage på prisen for horer...
)
Her i USA er jo type ratings kun for venstre setet, men skjønner at i Europa må også styrmannen ha en høyre sete type rating?
Stemmer det?
Skulle alt gå på rompa over her i USA kan jeg kanskje komme over og fly 737 med deg Mr. Artic?
Er det mye jobber å få enda`?
Her i USA har stort sett alle ansettelser sluttet på store fly, (Kanskje med sporadisk unntak av JetBlue, Southwest og UPS) men det går enda å få jobb på commuter, før September i fjor kunne man hoppe inn til American Eagle med 1000 timer totaltid. Nå må nok det både dobles og tredobles siden det er flere tusen flygere som ble permitert fra de store selskapene og de guttene er ganske sulten og vil fly for hvem som helst bare for å holde seg innen bransjen.
De som er flyinstruktører for tiden blir nok der en stund også.
Ikke gode tider nei.
Skulle vært skuddpremie på terrorister. (Har enda våte drømmer om å møte et av de svina i et mørkt og trangt smug når jeg er halvfull og ute av kontrol: Gled deg Allah, her kommer enda et av barna dine, men med ræva rundt ørene og evig liv banket ut for godt.)
Nåja, nok om det.