Ciao !
Se hai intenzione dopo il PPL, di fare il CPL e IR in Europa, non c'é bisogna che converti, non ti servirà a niente...
Perché ? Unicamente perché il PPL FAA è ICAO e quindi il requirement per iniziare l'ATPL teorico JAA è un PPL ICAO. Quindi, vai tranquillo.
Poi, una volta che hai l'ATPL teorico, ti sei sbloccato il PPL FAA in JAA (bisogna solo volare con un FE per averlo proprio JAA) ma guarda che non ti servirà...quando avrai il CPL, potrai volare su un S/E quindi il tuo PPL, non ti servirà "più"...
Un po' complicato ma ti consiglio di non convertire.
Quello che potrai fare, mentri fai l'ATPL (se lo fai in Italia) è di convalidare la tua licenza PPL FAA per volare su aereo registrato in Italia (I-xxxx). Fai un check-out e basta. Cosi voli un po'. Pero per la night rating, ti consiglio di chiedere all'ENAC ma penso che bisogna fare un volo con un FI che ti autorizza a volare di notte e cosi, non devi spendere tra 700 e 1000 €uro per la night qualification.
Per le ore di time building, sono valide quindi, non c'é problema. Per sicurezza, fatti firmare il logbook (o una lettera) della scuola che certifica che hai fatto xx ore.
Hope this helps.
A presto.