18 pagine di niente, siccome mi sono stufato di perdere tempo, vorrei provare a tirare le somme.
1)Secondo voi che state nell' ambiente, con un po' di onestà, tralasciando i "licenzatari",
soprattutto experienced con + di 2000 ore che sbragano gli aerei,
in percentuale, domani mattina, a crudo, quanti piloti VDS potrebbero rispettare la nuova normativa e quanti rischierebbero di causare un disastro aereo ?
2)Aspettando la nuova normativa, le vostre scuole si stanno organizzando,
preparando i corsi e percorsi di studio che non siano sole, o si vive alla giornata e poi si vedrà?
Visto che qualcuno, ovviamente fazioso, comunista e prossimo ospite di Santoro, ha testimoniato il basso livello presente perfino tra alcuni istruttori, cosa si farà in merito,
si continuerà sullo stesso filone o si comincierà a fare un po' di selezione/epurazione?
Lasciando tutto cosi', anzichè VDS simbolo del risorgimento del volo Italiano,
ci troveremmo di fronte al gemello più economico della GA, quindi tutto il contrario
di quello che si chiama progresso e che si sta invocando anche qua dentro.
I militari le usano e come le checklist e fanno un percorso, fin dall' inizio, molto diverso da AG e VDS, provate a confrontare il basico dell' AM col PPL, o addirittura il vostro attestato VDS, ovviamente come Luca anche a me urterebbe un po' vedere uno Spartan sfiorarmi il camino, ma dal punto di vista del pilotaggio e dell' esperienza, c'è poco da discutere.
Last edited by blissbak; 8th Nov 2009 at 18:12.