dice mariofly
Come ho scritto in precedenza, ho esperianza personale di scuole buone (vedi sopra) ma anche di scuole pietose, con istruttori che definire ridicoli è veramente limitativo quindi l'idea che questi, magari grazie alle loro conoscenze romane, sfornino piloti VDS mi spaventa sia che essi siano semplici sia che siano avanzati.
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Il fuoco del discorso stà li...controllare che le scuole abbiano strutture adeguate e istruttori preparati, che le macchine anche se con manutenzione fatta in casa siano funzionanti, che i piloti mantengano un buon livello d'addestramento lungo la loro carriera e penso che per chiunque di noi non ci siano problemi avere un ULM in un aeroporto o che voli in uno spazio aereo gestito dagli enti ATS ma il problema è chi farà tutto questo????
Come sempre gli amici degli amici????
che esistano scuole buone e cattive e' inevitabile e capita in tutti i settori.
ma in realta', quandio vai a vedere le statistiche gli incidenti con piloti novizi coinvolti sono irrilevanti.
quindi di nuovo parliamo di un falso problema.
alcune scuole scadenti sfornano allievi scarsi? bene, ma questo non ha alcun effetto negativo sul sistema, se non il fatto di sollevare le ire di qualcuno che vorrebbe vedere solo ATPL solcare i cieli.
la mia teoria e' la seguente:
il VDS va bene, la sicurezza e' eccellente, il settore prospera, la gente vola e compra aerei, CHE MOTIVO C'E' DI INTRODURRE RESTRIZIONI, CONTROLLI, ESAMI, REGOLE CHE NON FANNO CHE RIDURRE IL NUMERO DEI PRATICANTI CON INEVITABILI EFFETTI NEGATIVI FINALI
come e' successo in AG?
io dico, lasciate stare il VDS, squadra che vince non si cambia, questa smania di voler per forza cambiare le cose (in peggio) serve solo a soddisfare l'ego di qualcuno e fa solo male al settore.
ricordatevi che chi vola per divertimento se lo tassi o gli rendi la vita difficile burocraticamente non si adatta, ma cambia hobby e basta.
anche se questo a qualcuno farebbe piacere.