negativo, il vfr/s lo chiedi per entrare in uno spazio aereo controllato per atterrare, per operare localmente, per attraversarlo e per uscirne dopo il decollo.
2. Le autorizzazioni al VFR speciale possono essere rilasciate individualmente su richiesta del pilota agli aeromobili per: a) entrare in una zona di controllo allo scopo di atterrare; b) decollare allo scopo di uscire da una zona di controllo; c) operare all’interno di una zona di controllo; d) attraversare una zona di controllo
3. Fatto salvo quanto previsto al successivo paragrafo 5, ai voli VFR/S condotti di giorno si applicano le seguenti minime meteorologiche: a. almeno 1500 m di visibilità al suolo per operazioni di aeromobili ad ala fissa per decolli e atterraggi; b. almeno 1500 m di visibilità in volo per le operazioni degli aeromobili ad ala fissa all’interno della zona di controllo o per l’attraversamento della stessa; c. il ceiling non inferiore ad un’altezza che consenta al pilota di mantenersi al di sotto delle nubi ed in contatto visivo con il suolo e/o con l’acqua, nel rispetto delle altezze minime per i voli VFR, e comunque, per decolli e atterraggi, non inferiore a 1000 ft. come riportato nel bollettino meteorologico locale di routine o speciale. Eventuali minime differenti possono essere stabilite su base locale dall’ENAC; esse vengono riportate nell’AIP Italia. Il valore minimo di ceiling (1000 ft.) non si applica ai voli per attività di protezione civile, di ricerca e soccorso e degli aeromobili di stato.
Quindi anche se nella tabella generale delle regole dell'aria non si parla di contatto visivo con il suolo e/o con l'acqua è evidente che in spazia aerei C e D non si possa operare al disopra delle nubi, oppure sono io che non ci capisco più niente ...