Drex,
qui la questione e' piu' ampia del singolo caso, come hai ben capito tu e il collega CTA di Napoli. Qui si parla di una carenza generalizzata di collaborazione tra il sistema ATC/ATS italiano ed una categoria di piloti, quelli VDS, che piaccia o no, sono legittimati ad andare a zonzo per l'Italia con i loro mezzi VDS.
La nuova regolamentazione appena approvata dal Governo, e che ragionevolmente entrera' a pieno regime entro i primi mesi del 2010, permettera' a molti piloti VDS di fare qualcosa che fino ad ora non era concesso ai termini di legge, anche se molti CTA non hanno mai posto particolare problema a parlare via radio con i mezzi VDS.
Sappiamo tutti delle carenze del medio pilota VDS, e ce ne preoccupiamo, Io dico che in una prima fase il VDS avanzato non sara' un grande problema, proprio perche' a volare VDS avanzato saranno principalmente piloti con PPL che volano mezzi VDS. E fino a prova contraria non e' il mezzo che conta, ma e' chi lo sta portando.
Per il resto, gran rumore di vesti stracciate da tutte le parti, e poco piu'. Sono tornato sulla mia decisione di non partecipare piu' al thread dato che ho visto che l'aria si e' di nuovo calmata, e ho molto apprezzato le gentili note nei miei confronti.
e le volte che ho parlato con VDS...me le ricordo praticamente tutte!
(anche perchè poche)
gia', voi a Bologna non siete particolarmente "amichevoli" nei confronti del VDS... pero' nemmeno vi potete adirare quando passa un mezzo VDS, con transponder su 7000/C, in pieno spazio aereo G anche se sta intersecando la centerline della 12. L'anno scorso e' capitato a me, stavo arrivando da Ferrara e puntavo verso gli Appennini pelando il CTR che tocca terra, e ho tenuto acceso il transponder per farmi vedere sia da voi che dai TCAS degli eventuali inbound. Il CTA in turno si e' molto arrabbiato perche' un 7000/C prossimo all'extended centerline non gli stava rispondendo in frequenza...
Se avessi parlato, chissa' che mi avrebbe detto dopo aver notato che India era seguito da quattro numeri... tra l'altro non sapevo che fosse necessario contattare l'Avvicinamento anche quando non si entra nel CTR...
Ciao, Luca