Scusate se interrompo, non ho letto tutta la diatriba, vorrei solo rispondere in modo celere e conciso al ragazzo che ha pubblicato il post.
La differenza tra ULM e VLA sta in una serie di parametri riguardanti la sicurezza che le varie case costruttrici devono rispettare per la produzione degli aeromobili.
Il fattore principale riguarda il carrello. Per essere VLA il mezzo di generazione ULM dovra' montare un apparato fisso rinunciando a quello in modalita' retrattile originario al momento della progettazione.
Per le restanti differenze tecniche (propulsore, pesi, centraggi, rivettature, etc etc) concernenti l'autorizzazione di immatricolazione, son tutte balle.
Saluti