cmq ti suggerirei di andarti a leggere un pō di letteratura sugli incidenti dell'aviazione e vedrai che gli incidenti sono sempre figli di non conoscenza tecnica da parte dei piloti ( il cosėdetto fattore umano) al 90% .
Forse in linea, nel volo da diporto č attorno all'80%, come vedi la letteratura sugli incidenti la conosciamo eccome.
Per quanto riguarda l'RMI chi ha detto il contrario?
Leggi bene, torniamo all'onesta intellettuale, tu utilizzi l'RMI come strema ratio.
Non č che tu voli con l'RMI come sistema primario e usi le gyro e il gps come sistema di emergenza.
