Puo' darsi. Pero' il punto è : "che fine faranno i 737 airone?", ed io aggiungo.. a che serve una lowcost Airone (pardon, lowfare
) quando un marchio lowcost CAI ce l'ha già con Volare?
Miyomo ha perfettamente ragione non serve un'altra low cost o lowfare che dir si voglia, con aerei "alla frutta" come i 737 e soprattutto una struttura non nata per questo tipo di operazioni e contratti del personale che male si adattano alla realtà che si apprestano a lanciare.
Inoltre è vero che se non ci fosse stata la fusione CAI nel breve tempo anche Air One avrebbe avuto gravi problemi finanziari, diciamo che a parte le polemiche intestine, la fusione ha salvato un po' tutto il panorama aeronautico "di bandiera".
Ora, a mio parere, è stato un'errore all'epoca abbandonare Malpensa, ma ora invece di cercare di entrare in settori che non appartengono alla cultura AZ\AP ci si dovrebbe concentrare su un miglior servizio "di livello" verso i passeggeri e non di tentare una concorrenza low level, con colossi come Easy Jet che propongono prezzi imbattibili e macchine nuove.