Concordo col fatto che il briefing, anche per i visual app, sia fondamentale per evitare di imbracarsi in situazioni non conosciute che possono portare a problemi che vanno dalla riattaccata all'incidente.
Vero anche, tornando all' oggetto originale, che in caso che il controllo offra un visual per abbreviare avere una buona manualitā e conoscenza del mezzo (Airbus o Boeing poco cambia se non ce lo abbiamo sotto il c..o) col quale si va "a spasso per i cieli" aiuta molto se si decide di accettare all'ultimo momento (latino mode) senza aver fatto il briefing specifico.
Per quanto concerne la MSA č prevista sempre nei briefings quindi gli sfortunati colleghi che sono rimasti coinvolti nell'incidente di cagliari, per motivi che non conosceremo mai, non avevano chiara la loro posizione e questo č pericoloso sia in VFR come in IFR.
Saluti