Forty:
non so se sei arrivato a leggere sin qui, visto che come al solito il thread è arrivato al livello di "chi ce l'ha più duro".
Io nel mio piccolo, dopo quasi 20 anni di aviazione ti dico:
1) Il fatto che tu abbia i soldi non è automaticamente garanzia di successo. Spesso le compagnie italiche prendono 3-4 "polli" e gli promettono mari e monti, tanto già sanno che il posto è di mr X che oltre ai soldi ha anche il calcio nel sedere.
2) Deduco che sei orientato verso la categoria 320-737. Sai quanti piloti con MIGLIAIA di ore su queste due macchine sono a spasso in tutta Europa? Rischi di buttar soldi per niente.
3) La questione soldi è quasi tutta italica...all'estero più di qualche compagnia fa selezioni e poi fa bond, fidejussioni etc ma non fa pagare una lira. Magari non voli su jet, o su macchine moderne, ma non paghi e fai comunque il pilota di linea, che non dipende da cosa hai sotto il sedere ma dalla mentalità con cui affronti un volo, e questo vale tanto sul twin otter che sul 320.
4) Non pensare che l'età possa essere bypassata dai soldi, dove fanno selezioni vere non gliene importa un fico secco se hai 50.000 eurozzi, ti schiaffano su un simulatore raw data e ti fanno volare una Vor, una beacon.
L'ultimo caso reale di cui sono stato "testimone" è stata la selezione per una compagnia straniera.
messi su un banalissimo simulatore basico, sono stati scartati sia un collaudatore di Tornado sia un pilota di Rafale e sia gente con migliaia di ore di volo. Al contrario, è passata gente con sole 250 ore che faceva le cose a modino, tra cui un "ragazzo" di 38 anni.
Nella stessa selezione, è seguito poi un colloquio con il direttore operazioni volo, e sono stati scartati TUTTI quelli che hanno risposto "yes" alla domanda se fossero stati disposti a pagare il type.
Il suddetto "ragazzo" di 38 anni ha risposto molto semplicemente che no, non avrebbe pagato, ma avrebbe sopportato altri disagi quali il trasferimento di tutta la sua famiglia all'estero.
Se hai VERAMENTE voglia di fare il pilota gira,briga,chiedi e fai e sopporta sacrifici, e vedrai che un posto da dove cominciare senza pagare salta fuori.
Se invece vuoi solo rimanere in Italia e non fare troppa fatica la strada che hai scelto è quella forse buona per te, ma sicuramente deleteria per tutta la categoria, oltre a farti difficilmente guadagnare la stima di tanti colleghi che ti vedranno sempre con un pò di fumo negli occhi.
Fare il pilota di linea o di AG significa ben di più che semplicemente portare un aereo, ma vuol dire gestire un'insieme di fattori umani,economici e tecnici e non basta una vita per imparare, altro che un anno!
Hai ragione, il mondo aviatorio italico gira come dici tu, e purtroppo è per questo che ormai in tante, troppe cabine di pilotaggio c'è gente che sarebbe pericolosa persino sul triciclo.
Finchè non succede niente......