Il problema del level bust è un problema di memoria, riconosco che la parte iniziale della salita ha un carico di lavoro maggiore ma comunque un calo di attenzione ed una conseguente dimenticanza nel settaggio potrebbe avvenire anche nel passaggio dai 18000 ai FLs con conseguente level bust e possibile conflitto di traffico .
Nonostante gli Americani siano i pionieri dell'aviazione bisogna riconoscere che molto spesso lavorano di manica larga, si fidano troppo e cio' puo' portare ad incidenti come quello di ieri, quindi facciamo bene in Europa a studiare i loro metodi anzichè applicarli direttamente a fiducia .