tarjet
non è una baggianata, se la mia clearance di partenza mi autorizza ad un livello di volo, l'altimetro lo metto standard quando inizio l'accelerazione e la retrazione dei flap, sia 1000ft o 3000ft.
Inutile stare a discutere su tutte le possibili re-clearance e distrazioni che potrebbero avvenire, per questo siamo due piloti in cockpit.
Se sei abituato ad aspettare la TA prima di cambiare l'altimetro sono fatti tuoi, la mia compagnia ha uno standard operativo differente e io lo rispetto.
E sinceramente non mi ha mai creato problemi o distrazioni.
Ayrton, mi spiace ti sia spaventato, ma non ho capito cosa esattamente ti faccia tanta paura.
Ricky