Non cominciamo con gli esempi di nepotismo/favoritismo/fancazzismo italici se no finisce che creiamo un nuovo forum apposito... Purtroppo è soprattutto per questo che pur vivendo in Italia (nella tua stessa città tra l'altro) sono andato a lavorare all'estero...
Per me il punto ruota attorno a questa cosa che hai scritto: "lo SMA ha deciso di applicare la regola che vale per tutti"; se i vari colonnelli/generali che si sono succeduti allo SMA avessero pensato a gestire seriamente le risorse a loro disposizione quando c'erano (quindi ad assolvere il compito assegnatagli correttamente) oggi forse negli enti ATC militari ci sarebbero il giusto numero di controllori (e quindi un carico di lavoro meglio distribuito) e meno passacarte imboscati. Non siamo in guerra (non in Italia almeno) ma sono sempre dei soldati, non si può negare (e sono anche dei guidacaccia alla bisogna...).
Tra l'altro mi impunto su questa cosa proprio perchè considerando Garda e Padova delle isole felici confrontati con lo standard medio ENAV mi sta un pò crollando un mito...
Saluti,
Davide
P.S. Scusami ma volando quasi quotidianamente a BLQ questa non potevo trattenerla: proprio come un CTA di Bologna APP avrebbe eseguito una direttiva proveniente direttamente dal sindacato vietando "ad cazzum" i visual approaches a seconda di chi c'è in servizio o del suo umore...