Pur rimanendo sempre nel campo delle ipotesi sicuramente volare senza nessun tipo di strumentazione, in alternate law e magari dentro a formazioni temporalesche...forse qualche possibilità che si perda il controllo del velivolo è lecito pensarlo.
Recepita ora la sensibilizzazione dell'EASA c'è anche da dire che è presente un bulletin su quei tipi di probes (A320 nel mio caso ma a quanto ho capito sono gli stessi dell'A330) che ne "raccomandava" la sostituzione con altri (sempre della stessa casa costruttrice la Thales) che riducono sensibilmente le possibilità di airspeed discrepancy derivanti da pitot probe icing
Last edited by topper28; 11th Jun 2009 at 08:11.