Tony,guarda che stai prendendo un granchio bello grosso...ti dimostro il contrario...
Le concessioni di viaggio(CFS,ID o ZED),che ad esclusione del CFS vengono pagate dal dipendente all'azienda,vengono regolamentate da delle priorità all'imbarco...in tutte le compagnie del mondo è così quindi quando dici che AZ è un'azienda ad uso è consumo di chi ne fa parte non parli solo di AZ ma di tutte le compagnie che fanno riferimento alla IATA...mi spiego:
l'ordine o priorità di accettazione su di un volo(Jump seat a parte che vengono parzialmente regolati dal general basic della compagnia e dal Comandante del volo)sono regolamentati dalla classe tariffaria del biglietto stesso.
I CFS,ID94,ID90,ID75 non hanno diritto alla prenotazione ciò sta a significare che parti solo se a bordo ci sono posti non assegnati a normali passegeri paganti,quindi piuttosto che partire con il sedile vuoto,ti prendono.Non"rubi"il posto a nessuno.Gli ID50,unica concessione ove è possibile avere il diritto di prenotazione è prenotabile solo se sul volo in oggetto vi sono posti con la classe più bassa non prenotata(per AZ:"O","X","W","R")e comunque a me personalmente è capitato con un ID50 regolarmente prenotato e seduto a bordo dell'A/M di essere sbarcato per agevolare un passeggero pagante,e nessuno si lamenta poichè funziona così...
Ti riporto un breve estratto di come sono gestite le priorità in AZ dalla più alta alla più bassa:
-CMG(crew must go)
-ISP ENAC
-PAX VIP
-PAX di tutte le altre classi tariffarie
-ID50
-ID75
-ID90
-ID94
-CFS(crew fuori servizio)
-CAF(a/v fuori servizio)
-CFT(a/v stagionale fuori servizio)
-CFX(crew di altra compagnia fuori servizio)
Tra le medesime priorità fa fede il tempo di accettazione.
Spero di averti levato qualche dubbio e qualche kilo di acidità verso AZ,almeno per le concessioni di viaggio...
