ssadie

mi scuso istantaneamente per l'argomento poco pertinente al forum, ma siete l'unica fonte di informazioni attendibile che ho .
volevo sapere se dopo l'ultimo casino di AZ sono ancora validi gli ID90 per i figli dei dipendenti, oppure se è cambiato qualcosa...ormai è più di un anno che non volo AZ e non ho più avuto modo di verificare...qualcuno può aiutarmi?
grazie

ssadie

dimenticavo: mio papà è in pensione...non so se cambia qualcosa...

azsm

Certamente!
Sono ancora validi così come i 50 con diritto a prenotazione ed i free (96)!
Addirittura ho sentito che per smaltire le impressionanti code della biglietteria staff di fco da giugno sarà possibile tramite la intranet attingere a biglietti fuori servizio (ma credo solo per dipendenti attivi o in cigs)!

A te una buona serata!

Tony77

Finalmente una buona notizia!
Fa piacere che nella bolgia aeronautica Italiota ancora c'è qualcosa che funziona ed è li, a disposizione di tutti...i soliti!!!!

flymanuel

Vi confermo,solo per chi è in cai la possibilità di acquistare ID su rete AZ tramite intranet.La biglietteria staff di FCO ha cmq allungato l'apertura sino alle H20...eh eh eh cai ha capito come si fanno i soldi...

Tony77

Purtroppo sono uno dei tanti con la licenza in tasca ma senza cockpit davanti, sai in Italia ci vuole anche qualcos'altro...fortunatamente mi arrangio lavorando diversamente.
Facevo però riferimento al fatto che mentre in Italia generalmente ci si vede negare diritti e/o aiuti anche a chi è in situazione di estrema necessità (pensa a quanti perdono il lavoro e non hanno grasse casse integrazioni pluriannuali o a persone sole senza reddito), per garantire un "privilegio" (NB le virgolette) si prolungano orari di apertura degli uffici e si sfruttano le tecnologie...

Tony77

Vedo che mettere la nota informativa e le virgolette non è servito.
Quindi spiego in parole povere il mio punto di vista: tutto ciò che un'azienda pattuisce nei diretti confronti dei dipendenti mi sta bene, ma quando queste agevolazioni si estendono su familiari, su ex dipendenti e relative famiglie e sopratutto per continuare a garantire tutto ciò si fanno "salti mortali" rispetto al livello medio del livello dei servizi della stessa azienda, allora secondo me c'è qualcosa che non va.
La prima fornte di reddito dell'azienda dovrebbero essere i passeggeri paganti, quelli comuni come me, pensavo che lo sapessi. Ciò mi conferma l'impressione che ho sempre avuto di AZ, un'azienda ad uso e consumo di chi ci stà dentro...per "meriti vari".
E scusami se non poggio come te il deretano su una "freccia alata" AZ, ma non sono abbastanza "bravo"...beato te!

E ti faccio presente, visto che il TUO mondo dorato non ti permettere di vedere troppo in la, che attualmente per me le ferie non sono un privilegio....semplicemente non esistono, così come il diritto di ammalarmi continuando a prendere qualche soldino...eh si anche la mia base è Roma...pensa tu quanto può essere diverso il mondo anche se le distanze sono così brevi....

man300

.......e sarebbe gran cosa se si tornasse a cosolidare l'abitudine di dare passaggi ai colleghi come si usa in Spagna (una delle poche cose buone che hanno)!

Tony77

Vendendo i biglietti all'ultimo minuto o c'è la possibilità di prenotare tempo prima? - DISCLAIMER - domanda retorica tesa a dimostrare che stai assumendo a priori che "x posti" resterebbero vuoti se non fossero venduti a ai dipendenti, INDIMOSTRABILE.

Condivido la gioia! _ DISCLAIMER - qui c'è sarcasmo.

Quadretto idilliaco, commovente. Pongo l'obiezione che se le compagnie guadagnano sui biglietti scontati, ergo su quelli a tariffa piena STRAguadagnano? La realtà di fatti mi sa che è un po diversa...

Se ciò fosse fatto con dei crismi sensati, ossia senza togliere posti vendibili anche all'ultimo minuto, non sarebbe un privilegio, lo diventa quando il criterio pare fosse (sia) che il dipendente prenota un posto gratis, togliendo all'azienda un posto che avrebbe venduto.

Ecco, qua c'è la differenza Copernicana tra come ragiono io e come fai tu. Io spero di trovare un operatore per fare il lavoro che mi piace, tu me lo auguri per poter usufruire di un "privilegio". Grazie comunque.

Ti informo che esistono tali "contratti a progetto", assolutamente legittimi e diffusissimi. I tempi di Dickens fuori dai palazzi della Magliana e di Fiume sono ancora attualissimi. Eppure a bordo il corriere, il sole 24 ore ecc sono gratis...

Ribadisco che la mia ironia era tesa a sottolineare quanto AZ sia dinamica solo quando fa comodo a...se stessa.
Ribadisco: ciò mi conferma l'impressione che ho sempre avuto di AZ, un'azienda ad uso e consumo di chi ci stà dentro...per "meriti vari".
Dammi del qualunquista oppure dimostrami il contrario.

DotMark

Beh, per non avere ferie o malattia non serve essere un imprenditore. Basta avere un contratto a progetto. Che oggi, fra l'altro, è tanto di moda.

Tony77

Vai a farlo capire ad un AZ...

flymanuel

Tony,guarda che stai prendendo un granchio bello grosso...ti dimostro il contrario...
Le concessioni di viaggio(CFS,ID o ZED),che ad esclusione del CFS vengono pagate dal dipendente all'azienda,vengono regolamentate da delle priorità all'imbarco...in tutte le compagnie del mondo è così quindi quando dici che AZ è un'azienda ad uso è consumo di chi ne fa parte non parli solo di AZ ma di tutte le compagnie che fanno riferimento alla IATA...mi spiego:
l'ordine o priorità di accettazione su di un volo(Jump seat a parte che vengono parzialmente regolati dal general basic della compagnia e dal Comandante del volo)sono regolamentati dalla classe tariffaria del biglietto stesso.
I CFS,ID94,ID90,ID75 non hanno diritto alla prenotazione ciò sta a significare che parti solo se a bordo ci sono posti non assegnati a normali passegeri paganti,quindi piuttosto che partire con il sedile vuoto,ti prendono.Non"rubi"il posto a nessuno.Gli ID50,unica concessione ove è possibile avere il diritto di prenotazione è prenotabile solo se sul volo in oggetto vi sono posti con la classe più bassa non prenotata(per AZ:"O","X","W","R")e comunque a me personalmente è capitato con un ID50 regolarmente prenotato e seduto a bordo dell'A/M di essere sbarcato per agevolare un passeggero pagante,e nessuno si lamenta poichè funziona così...
Ti riporto un breve estratto di come sono gestite le priorità in AZ dalla più alta alla più bassa:
-CMG(crew must go)
-ISP ENAC
-PAX VIP
-PAX di tutte le altre classi tariffarie
-ID50
-ID75
-ID90
-ID94
-CFS(crew fuori servizio)
-CAF(a/v fuori servizio)
-CFT(a/v stagionale fuori servizio)
-CFX(crew di altra compagnia fuori servizio)
Tra le medesime priorità fa fede il tempo di accettazione.
Spero di averti levato qualche dubbio e qualche kilo di acidità verso AZ,almeno per le concessioni di viaggio...

Tony77

La tua spiegazione è molto interessante, grazie.
Purtroppo però non avete colto ancora che il mio sarcasmo iniziale fosse per rimarcare quanto sia agile AZ solo in certi contesti...ossia quando va a vantaggio di chi in AZ "ce magna". over

AFD

quando non si conoscono le cose meglio tacere toni77

id90 e cfs non hanno diritto di prenotazione
parti solo se a chiusura volo,circa 25 minuti prima dello sblocco sono rimasti disponibili dei posti INVENDUTI

e cmq anche una volta accettato e salito a bordo tanto il cfs quanto l'id possono essere sbarcati se la compagnia decide di accettare anche fuori orario un pagante
non a caso cfs e id sono segnati sul piano di carico come PAD passenger available for disembarkation

se le cose non le sai salle....

Tony77

Ragazzi io però ho conosciuto familiari di AZini che si vantavano di come avevano PRENOTATO vacanze da sogno a prezzi da campeggio...forse nella realtà le cose andavano in modo differente...le regole son fatte per essere infrante no?
E ricordate: a pensar male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca!
E LUI, come voi AZini, se la spassa da una vita...

AFD

si chiamano ID50 prenotabili con 250 euro magari si sono prenotati un fco-jfk-lax e ritorno

ma sempre PAD sono e quindi sbarcabili se arrivano paganti

immagino che la tua compagnia invece non abbia queste concessioni,solitamente quelle che non le hanno sono le cosiddette low cost/low fare tipo easy o ryan,che non fanno nemmeno parte della iata

come al solito invece di cercare di portare a chi non li ha i benefit delle major si cerca di togliere a chi li ha i benefit che le low cost non hanno

se il paese aeronauticamente sta nel punto in cui si trova ora,dove i piloti sono costretti a pagare per lavorare è proprio per questo atteggiamento miope di livellamento verso il basso

flymanuel

TONYino,io ti riporto fatti e procedure che in 12 anni di AZ sono state sempre seguite ed utilizzate,quando non erano usate era solo per farci un torto a noi badilanti della cloche...magari per favorire amici degli amici degli amici dello scalo...forse chi conosci tu era uno di questi....

Tony77

Eh si...poveri voi...propongo una sottoscrizione per aiutarvi...
Ah no...c'è già, da sempre!

AFD

la volpe e l'uva...

io propongo invece una petizione per fare avere gli ID a te e a tutti i piloti che non ce l'hanno

Tony77

Sono orgoglioso di pagarmi i viaggi con il mio (misero) stipendio, grazie del pensiero.
La dignità non ha prezzo, per tutto il resto c'è...