istruttore sì o no?
secondo voi c'è mercato nei vari FTO/Aeroclub proponendosi come FI?
Essendo io del Nord Italia, mi rivolgo a realtà a me vicine, ho un CPL e vorrei fare il corso per istruttore anche IR e ME per avere maggior probabilità di lavorare. Quando scrivo lavorare, intendo prestazione di attività personale contro pagamento di €, non lavorare per accumulare ore, delle quali non saprei bene che farmene, visto che non punto a entrare in nessuna realtà di linea o executive.
Vale la pena insomma spendere dei bei soldini, per garantirsi insomma buone possibilità di un ritorno?