E com'è allora che sento parlare sempre e solo di TR su 320 e 737 come se esistessero solo questi?!?!
Ma cavolo, possibile che (potendo scegliere) nessuno opti per altre ipotesi?
E soprattutto... Quanto può costare un TR preso privatamente per jumbo o un 380 o un 777? O in base a cosa le compagnie assumono uno fresco fresco di ATPL con 200 ore TT e lo sbattono su 747??