è una vecchia questione. ho sperimentato voli dirottati solo perchè la torre riportava "CATII in progress" anche se in effetti esistevano minime di CATI.
La torre in realtà annuncia che l'aeroporto sta operando in accordo a quanto previsto nei casi di low visibility (distanze, tempi, uso delle holding position, intensità delle luci etc...) ma non che gli aerei sono LIMITATI ad operare esclusivamente dalla CATII in poi.
Altrimenti, per esempio, il piano di volo sarebbe sospeso da Eurocontrol già in pianificazione, laddove nella sezione 18 non fosse riportato il valore di RVR (che in Italia è obbligatorio indicare).