Ho sempre pensato che i report d'incidenti sono come le sentenze...non si commentano. Non vengono fatti per accusare, ma per imparare, gli errori li commettono tutti, la sensazione che ho avuto è quella che si ha quando un sim va male... si commettono errori e poi si segna sul quadernino del bravo pilota quello che andava fatto e quello che non andava fatto.
Ricordate che da diversi incidenti, sono nate modifiche procedurali , 320 della lufthansa che scambio 3,3 ° con 3300 ft/min, ha dato origine alla modifica del pannellino del FCU.
