ppppilot
Ojo, lo que has posteado tiene alguna enmienda. Por ejemplo: hay que volar como mucho en el día 21, osea 20 días después del examen.
Además, hay que ver la JAR de cada país. En el caso de España "retocaron" lo de "avión adecuado" para quitarle la hélice...
En en BOE se publicó lo siguiente:
Apéndice 1 al JAR-FCL 1.261(c)(2)
Aprobación decursos de entrenamiento para habilitación de tipo con cero horas de vuelo
1. APROBACIÓN DE ENTRENAMIENTO CON CERO HORAS DE VUELO (ZFTT)
Para la aprobación de un curso de habilitación de tipo que use ZFTT serán aplicados los siguientes criterios:
(a) El simulador de vuelo que se utilice estará calificado de acuerdo con el JAR-STD y el usuario aprobado por la Autoridad.La aprobación del usuario será emitida unicamente si el simulador de vuelo es representativo del avión volado por el operador;
(b) El simulador de vuelo estará totalmente operativo durante el ZFTT (ver JAR-STD);
(c) Se incluirán en el curso ejercicios adicionales de despegue y aterrizajey, al menos, seis (6) despegues y aterrizajesserán realizados bajo instrucción de un TRI(A);
(d) Para la aprobación inicial de curso ZFTT el operador será titular de un AOC desde al menos un año, emitido de acuerdo con el JAR-OPS;
(e) La aprobación para ZFTT para otros tipos de avión solamente será dada si el operador no tiene menos de 90 días de experiencia operacional en tal tipo de aeroplano;
(f) La aprobación para ZFTT solamente será otorgada a organizaciones de enseñanza propuestas por un operador o a una organización de enseñanza que tenga un acuerdo especifico aprobado con un operador JAR-OPS 1 que garantice que los requisitos previos de los alumnos se cumplen y la habilitación de tipo será restringida a tal operador hasta que haya sido realizado el vuelo bajo supervisión.
2. EXPERIENCIA REQUERIDA AL PILOTO
El ZFTT solamente será aprobado para el entrenamiento para habilitación de tipo para pilotos de aviones multipiloto que acrediten la experiencia mínima de vuelo especificada para el nivel de simulador de vuelo que se va a utilizar en el curso, de acuerdo con lo siguiente:
(a) Los pilotos que vayana seguir un ZFTT habrán realizado no menos de 1.500 horas de vuelo o 250 sectores de ruta en el tipo de avión adecuado si el simulador que se va a usar durante el curso está calificado para nivel CG o C. Si se usa un simulador de nivel DG, D interino o D, el piloto tendrá no menos de 500 horas de tiempo de vuelo o 100 sectores de ruta en el tipo adecuado;
(b) El tipo adecuado de avión es un turbo-jet, categoría de transporte con un MTOW de no menos de 10 toneladas o una configuración aprobada de no menos de 20 asientos para pasajeros.
(c) Calificación del instructor: para los ejercicios adicionales específicos de despegue y aterrizaje, el instructor será titular de una habilitación TRI(A).
3. VUELO EN LÍNEA DESPUES DE ZFTT
(a) El vuelo en línea bajo supervisión comenzará lo antes posiblepero nunca más tarde de 15 dias después de haber terminado el ZFTT;
(b) Los cuatro primeros despegues y aterrizajes realizados por el piloto que ha seguido el ZFTT serán volados bajo la supervisión de un TRI(A) que ocupe un asiento de piloto.