Qualsiasi incident/accident sottopone gli equipaggi a condizioni di stress, le sessioni al simulatore infatti servono anche ad insegnare e ai piloti a gestire il carico di lavoro sotto stress da emergenza.
La cattiva pronuncia in inglese non è certamente imputabile allo stress, così come non si può giustificare l'intraprendere azioni "a caso e rapidamente", anzichè seguire le procedure.
La FAA classifica ciò come "hazardous attitude" - Impulsivity ("Do something - do it now!") - Need to do something, anything, quickly. Don't stop to think about better alternatives.
Cosa intendi per "stick to ecam"?