cavok, come ti ho detto, a me l'ENAC fece la validazione del CPL FAA e mi diedero un cartoncino, del ministero dei trasporti, attestante il CERTIFICATO DI CONVALIDA.
Tale convalida, deve essere accompagnata dalla licenza FAA...ma arreca anche sopra la scritta autorizzato a pilotare a SOLO SCOPO TURISTICO. La convalida durò un anno e permette di pilotare aeromobili immatricolati in Italia per 1 anno. Quindi sembra proprio una sorta di "licenza" solo nazionale.
se vuoi la scannerizzo e ti mostro com'era. In pratica cmq: non te ne fai di un c.zzo!
Questo nel 2002.
Ora non so se le cose sono cambiate. Ryan valida le licenze FAA ai suoi piloti... quindi suppongo che oggi le cose sono cambiate un pò evidentemente, però la domanda è: L'Italia segue le JAR oppure le segue un pò si e un pò no?