C'est bien hélas la DGAC qui vérouille.... même si tu as une JAR licence française et que tu bosses en europe, il te faut leur demander l'autorisation pour examiner un type dans le pays où tu bosses, même si c'est la DCA locale qui te le demande.... que de souplesse....
Et que dire quand tu bosses hors Europe pour revalider tes type rate et IR sur aéronefs non immatriculés en F-....
Mais ça reste possible, contrairement à l" 'english proficiency" que tu ne peux passer que sur le territoire français, même si tu bosses dans un pays anglophone....
Bon courage pour tes licences.... il va te falloir du temps...
